直升机也有“医疗团队”

　　几乎每一种装备都有自身的安全“命门”。直升机的安全“命门”就是其特有的升力系统。旋翼系统、传动系统、发动机，这三大部件组成直升机的升力系统，任何一个部件出现问题，都会影响到直升机的飞行安全。据统计，约41%的飞行事故肇始于此。

　　直升机完好性与使用监测系统HUMS的出现，使预防类似故障的发生有了更好的办法。该系统分为机载和地面站两部分。机载部分职责像护士，负责采集、分析、处理相关飞行参数、发动机工作状态信息，监测系统运行，提供超限告警。地面站则像主治医生，用地面处理软件对所下载的数据进行分析，通过“诊断”预先发现隐患或故障。

　　这种技术最先出现在英美国家使用的S61和“超级美洲豹”民用直升机上。后来，渐渐向军用直升机拓展，如今一些无人机也加装了HUMS。美民航局曾对160起装有HUMS的直升机事故进行分析，67%的故障被HUMS成功监测，其中6起是潜在致命性故障。未来HUMS将向应用大数据的人工智能化方向发展，以便更加及时、准确、全面地形成“个性化”飞机状态报告，为保证飞行安全提供支撑。

文字：孙 斌

编辑：黄 敏

审核：袁 野