国家旅游风景道，请带我走向“诗和远方”

“我有一个愿望，国家旅游风景道带我走向诗和远方。” 在人民网《人民建议》发起的“国家旅游风景道怎么建？来聊聊”建言征集活动中，一位湖南网友留言。

旅游风景道将旅游和文化融为一体，具有交通运输、景观欣赏、审美培育、教育推动、生态保护、经济发展和社会进步等复合功能。2016年印发的《全国生态旅游发展规划（2016-2025年）》提出打造25条国家生态风景道，国家层面首次提出这一概念。随后《“十四五”旅游业发展规划》明确，“继续推出一批国家旅游风景道和自驾游精品线路，打造一批世界级、国家级旅游线路”。

今年6月，文化和旅游部等九部门联合印发的《关于推进旅游公共服务高质量发展的指导意见》提出，实施国家旅游风景道工程，制定国家旅游风景道标准，在保障安全通行的前提下推出一批配套服务好、道路风景美、文化特色鲜明的国家旅游风景道。

9月25日，人民网《人民建议》发起“国家旅游风景道怎么建？来聊聊”建言征集活动（点击参与），各界网友纷纷建言献策，点亮“诗和远方”。

串珠成链，让“过客”变“常客”

今年“五一”，福建武夷山国家森林公园1号风景道正式亮相。这是国内首条国家公园风景道，总长约251公里，周边20余条自驾、骑行和徒步线路，将46个游览打卡点串珠成链。

武夷山国家公园1号风景道（武夷山月亮湾）。黄杰敏 摄

武夷山国家公园1号风景道（南平崇阳溪段）。吴大灼 摄

武夷山国家公园1号风景道（南平崇阳溪段）。吴大灼 摄

在长三角浙皖闽赣四省交界处，也有一条跨省域旅游公路，连通改造既有的国省道及县乡道，串联起9个5A级旅游景区。它就是全长约1995公里的“95联盟大道”。

将优质旅游资源串珠成链，突破自然地理、交通和行政区划的壁垒，形成“处处是景区、步步有景点”的旅游环线，这样的跨区域“交通+文旅”合作模式，把“孤岛”连成“花园”，如诗如画的美景尽收游客眼底，也让“过客”变成“常客”。

跨域联动既是举措，也是共识。建言征集活动中，也有不少网友建议实现景区互联。

“一定要有整体规划。”福建网友认为，旅游风景道建设既要突出区域功能又要体现地方特色，同时“避免各自为战、千篇一律”。

江西网友建议打破地域界限规划建设旅游风景道，“通过串联景区扩展自驾等类型的文旅市场”。

风景好配套更要好，把“流量”变“增量”

近年来，各地纷纷探索创新旅游产品形态的新思路新方式，通过旅游风景道建设，把“文旅流量”变成“消费增量”。

广西提出用3年时间，依托得天独厚的边关旅游资源，打造环广西国家旅游风景道，将壮乡的美景奇观连缀成珠。北京将打造三层次“京畿长城”国家风景道，最终形成主线、支线和探访线路并行的开放式、廊道式的长城景观体验线路。

特色鲜明、生态优良、设施完善、服务一流……截至目前，网友纷纷在建言征集活动中畅所欲言，分享心中的最美风景道。

湖北网友建议：“路面铺设水平要过硬，串联起沿途各路风景，自驾体验感要好，沿途配套设施也要跟上，公厕、休息站等一应俱全。”

黑龙江网友希望服务站“开设特色旅游纪念品售卖点”。他还特别提到风景道应当实现网络信号全覆盖，让大家“能同步打卡分享到个人的社交平台”。

“国家旅游风景道周边有很多乡村风景同样宜人。”北京网友以国家一号风景大道为例，希望进一步延展国家旅游风景道，带动周边市县发展，推动乡村振兴，“带领更多人致富”。

国家一号风景大道。孙占军 摄

国家一号风景大道初秋景色。孙占军 摄

桃红柳绿，草长莺飞；朱明盛长，苍翠欲滴；金风玉露，层林尽染；银装素裹，琼枝玉树……四时更替，旅游风景道让旅途不再单调，也让诗和远方近在咫尺。

编辑：黄  敏

审核：袁  野